Sikkerhed

Sikkerhedsregler

1. Sejlere

• Man skal være mindst 7 år for at måtte sejle jolle.
• Man skal kunne svømme mindst 200 meter.
• Det anbefales, at man aflægger svømmeprøve og kæntringsøvelse, indtil man er helt sikker på, at man mestrer dette. Instruktøren kan kræve ovenstående udført.
• Du skal behandle alt udstyr, som om det var dit eget – det vil sige: Pas rigtig godt på det!
• Lyt til din træner – og hvis du er utryg eller i tvivl om noget, så sig til.

2. Redningsvest og påklædning

• Når man er i en båd, skal man have redningsvest på. Det gælder for alle.
• Alle under 18 år skal have redningsvest på, når de færdes på broerne.
• VSK Ungdom har mulighed for at stille rednings/svømmevest til rådighed for alle ungdomssejlere.
• Det anbefales at medbringe en fløjte i rednings/svømmevesten.
• Påklædning skal altid tilpasses årstid, vejrforhold og opholdstid på vandet. Husk på at almindeligt tøj mister isoleringsevnen, hvis det bliver vådt. Instruktøren kan stille krav til sejlerens påklædning og i værste fald bede en sejler om ikke at tage på vandet grundet manglende beklædning.
• Sejlere, som vil sejle vintersejlads eller begynde tidligt på sæsonen (inden april/maj), skal have tørdragt og forsvarligt tøj på, f.eks. handsker og hue. Tørdragt skal benyttes, når vandtemperaturen er under 10 grader.

3. Når vi rigger til og rigger af

• Inden man sejler ud, skal det kontrollers, at jollen er i forsvarlig stand og rigget korrekt til (f.eks. at mastesikringen er sat på, og at opdriftsmidler og øse forefindes).
• Det skal kontrolleres, at bundproppen er sat helt i på joller, der har bundprop.
• Jollerne må ikke ridses i bunden, det betyder at bådene aldrig må trækkes op på rampe eller i det hele taget trækkes på noget underlag – jollerne må enten ”sejle, løftes eller stå stille”.
• Er noget i stykker eller mangler, må man ikke sejle ud. Hvis du er i tvivl, så kontakt en instruktør eller en fra forældrerådet.
• Hvis man ikke kan løfte optimistjollen op i stativet, uden at det gør ondt i ryggen, skal man bede om hjælp, enten hos en større sejler eller hos en voksen.

4. Når vi er på vandet

• Det er instruktørerne, der afgør, om man må sejle ud.
• Det er besætningen, der afgør, om man vil sejle ud, hvis man må.
• Ingen sejler ud, før en instruktør har givet tilladelse til det.
• Af hensyn til sejlerens sikkerhed skal trænerens anvisninger altid følges.
• Sejleren skal blive ”ved flokken” – dvs. holde sig til de andre joller i det hold, man sejler sammen med, og hvis man sejler kapsejlads, skal man blive inden for baneområdet.
• Hvis en sejler har problemer på vandet, skal den nærmeste besætning komme til undsætning og hjælpe så godt, som det er muligt.
• Ved kæntring skal man altid blive ved jollen! Svøm aldrig væk fra jollen – kald evt. på din træner.
  Sejlere må kun tage på vandet uden følgebåd, hvis de er godkendt hertil af træner/forældreråd, og følger de regler, der gælder for selvsejlere. Sejlerne skal selvfølgelig også have forældrenes tilladelse til at sejle uden ledsagelse af træner.
• Du skal behandle udstyret som om, det er dit eget – det vil sige: Pas rigtig godt på det!

5. Følgebåde

• Alle følgebåde skal have ”dødemandsknap” installeret.
• Hvis en følgebåd skal assistere en sejler i vandet, skal følgebådens fører sikrer, at der ikke er risiko for, at følgebådens skrue kan ramme sejleren.
• Alle førere af VSK følgebåde (motorbåde) skal som minimum have speedbådskørekort.
• Ansvaret for følgebådene er fordelt således: VSK’s materielansvarlig har ansvaret for, at følgebådene generelt er i god stand. Føreren har – før der sejles ud – ansvar for at kontrollere, at båden er sejldygtig, at der er rigeligt brændstof til at gennemføre den planlagte sejlads, og at alt nødvendigt udstyr er medbragt.
• Følgebåde skal være forsynet med anker, line (som kan bruges til bugsering af nødstedt jolle og opankring), VHF og mobiltelefon samt gerne luftpumpe.
• Den sidste, der sejler ind, er altid en følgebåd.

6. Ansvar og forsikring

• Alle klubbens joller er dækket af en ansvarsforsikring.
• Klubben kan kræve erstatning for skader på klubbens joller, der er forårsaget ved groft uagtsom opførsel af besætningen. Det betyder, at én eller flere regler skal være brudt, og/eller at instruktioner skal være tilsidesat.
• Det anbefales generelt, at sejleren er omfattet af en privat ulykkesforsikring.

7. Brovagt

• Forældrene skiftes til at være brovagt, dvs. at der findes en voksen på land, som har radio-kontakt til følgebådene på vandet samt mulighed for at tilkalde forældre og hjælpe til ved personskade.
• Instruks ved brovagt er opslået i juniorrummet.

Godkendt af forældrerådet 2. juli 2018